Vị trí cầu Trần Hưng Đạo và các tuyến đường hưởng lợi tại Long Biên
Cầu Trần Hưng Đạo là dự án cầu vượt sông Hồng mới, tạo trục kết nối trực tiếp giữa khu trung tâm Hà Nội và quận Long Biên. Không chỉ là một cây cầu đơn lẻ, dự án còn hình thành hệ thống nút giao và trục liên thông, ảnh hưởng rõ rệt tới nhiều tuyến đường tại Long Biên. Việc hiểu đúng cầu đi đâu – nút giao ở đâu – tuyến nào hưởng lợi trực tiếp hoặc gián tiếp là yếu tố quan trọng để đánh giá tác động giao thông và không gian đô thị.
Tổng quan vị trí và hướng tuyến
Theo quy hoạch, cầu Trần Hưng Đạo có điểm đầu tại khu vực ngã 5 Trần Hưng Đạo – Trần Thánh Tông – Lê Thánh Tông (khu trung tâm). Từ đây, cầu vượt sông Hồng và kết nối sang địa phận Long Biên, hình thành các nút giao quan trọng với đê tả sông Hồng, trước khi đấu nối vào đường Nguyễn Sơn.
Hướng tuyến này tạo ra một trục vượt sông ngắn, độc lập với các cầu hiện hữu, giúp phân bổ lại lưu lượng giao thông giữa hai bờ và tăng khả năng tiếp cận trung tâm từ khu Đông.
Hồng Tiến – nút giao đê tả Hồng có ảnh hưởng trực tiếp
Phố Hồng Tiến nằm ngay khu vực nút giao đê tả sông Hồng của dự án cầu Trần Hưng Đạo. Đây là một trong những nút giao quan trọng của toàn tuyến, nơi kết nối cầu với hệ thống đê và mạng lưới đường nội khu Long Biên.
Việc hình thành nút giao tại khu vực Hồng Tiến giúp:
- Tăng khả năng tiếp cận nhanh giữa cầu Trần Hưng Đạo và các khu dân cư Ngọc Lâm – Bồ Đề.
- Giảm áp lực cho các trục giao thông truyền thống khi di chuyển giữa hai bờ sông Hồng.
- Tạo điều kiện tổ chức lại giao thông khu vực ven đê theo hướng thông suốt hơn.
Tuy nhiên, do nằm trong khu vực nút giao lớn, tác động giao thông tại Hồng Tiến có tính hai mặt: thuận tiện di chuyển nhưng lưu lượng phương tiện cao, cần phân biệt rõ giữa vị trí sát nút giao và khu dân cư phía trong.
Nguyễn Sơn – trục kết nối trực tiếp phía Long Biên
Đường Nguyễn Sơn là tuyến kết nối trực tiếp của cầu Trần Hưng Đạo phía Long Biên. Đây là trục giao thông quan trọng, đóng vai trò trung chuyển từ đầu cầu vào sâu trong quận.
Từ Nguyễn Sơn, người dân có thể di chuyển nhanh tới:
- Khu vực Ngọc Lâm
- Trục Nguyễn Văn Cừ
- Các tuyến liên thông như Hoàng Minh Đạo, Lâm Hạ
Việc cầu mới đấu nối trực tiếp vào Nguyễn Sơn giúp tuyến đường này gia tăng vai trò trong mạng lưới giao thông, đồng thời mở thêm một hướng vượt sông thuận tiện cho cư dân Long Biên khi đi vào trung tâm.
Hoàng Minh Đạo – hưởng lợi gần trục kết nối
Hoàng Minh Đạo nằm gần và có tính song song với trục đường dẫn lên cầu. Tuy cầu Trần Hưng Đạo không đi qua trực tiếp Hoàng Minh Đạo, nhưng khoảng cách từ tuyến này ra đầu cầu là ngắn thông qua hệ thống đường kết nối hiện hữu.
Điều này giúp khu vực Hoàng Minh Đạo:
- Tiếp cận nhanh trục Nguyễn Sơn – cầu Trần Hưng Đạo
- Rút ngắn thời gian di chuyển sang khu trung tâm
- Gia tăng tính thuận tiện cho sinh hoạt và làm việc hằng ngày
Hoàng Minh Đạo vì vậy được xem là một trong những tuyến hưởng lợi cận kề, đặc biệt với các vị trí có kết nối đường nội khu thông thoáng.
Lâm Hạ – trục liên thông đi sâu khu dân cư
Lâm Hạ là tuyến đường liên thông giữa Hồng Tiến và Hoàng Minh Đạo, đóng vai trò dẫn giao thông vào sâu các khu dân cư Long Biên – Bồ Đề. Cầu Trần Hưng Đạo không đi qua Lâm Hạ, nhưng việc tăng lưu lượng và tính kết nối của trục Hồng Tiến kéo theo sự cải thiện khả năng tiếp cận từ Lâm Hạ ra đầu cầu.
Với đặc điểm là tuyến đi sâu khu dân cư, Lâm Hạ hưởng lợi theo hướng:
- Di chuyển thuận tiện hơn khi ra trục chính
- Phù hợp với nhu cầu ở thực, đi làm hàng ngày
- Ít chịu tác động trực tiếp của lưu lượng lớn như khu vực sát nút giao
Cổ Linh – kết nối gián tiếp qua nút giao
Cầu Trần Hưng Đạo không đi qua đường Cổ Linh, nhưng có nút giao với đê tả sông Hồng – Cổ Linh trong hệ thống kết nối của tuyến. Thông qua nút giao này, khả năng liên thông giữa khu vực Long Biên và trục Cổ Linh – Thạch Bàn được cải thiện.
Điều này giúp:
- Mở thêm lựa chọn di chuyển giữa khu Đông và trung tâm
- Giảm áp lực cho một số trục hiện hữu trong giờ cao điểm
- Tăng tính linh hoạt trong phân luồng giao thông khu vực
Tạ Đông Trung – tuyến lân cận trục kết nối
Tạ Đông Trung nằm trong vùng lân cận trục Nguyễn Sơn – Hoàng Minh Đạo, không phải tuyến kết nối trực tiếp nhưng thuận tiện tiếp cận đầu cầu thông qua hệ thống đường nội khu. Đây là khu vực được hưởng lợi gián tiếp về khả năng di chuyển, đặc biệt với các tuyến đường đã được mở rộng và cải thiện hạ tầng.
Kết luận
Cầu Trần Hưng Đạo tạo ra trục kết nối mới giữa trung tâm Hà Nội và quận Long Biên, với điểm kết nối trực tiếp là đường Nguyễn Sơn và nút giao quan trọng tại khu vực Hồng Tiến – đê tả sông Hồng. Các tuyến Hoàng Minh Đạo, Lâm Hạ, Tạ Đông Trung hưởng lợi theo mức độ gần trục, trong khi Cổ Linh được kết nối gián tiếp thông qua hệ thống nút giao.
Việc đánh giá đúng vai trò của từng tuyến đường giúp người dân và người mua nhà có cái nhìn thực tế hơn về tác động của dự án, tránh kỳ vọng quá mức và lựa chọn vị trí phù hợp với nhu cầu sử dụng lâu dài.
